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Ganasce Freno

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GANASCE FRENO AUTO

I freni a tamburo, detti anche ceppi interni o a espansione, sono composti da una parte rotante ( chiamata appunto tamburo), ricavata dal mozzo della ruota, e da una fissa, vincolata al telaio tramite le sospensioni e composte da un piatto al quale sono fissate le ganasce (o ceppi) con il loro dispositivo di comando e le molle di richiamo. All'interno del tamburo è ricavata  una fascia anulare contro le quale vengonon spinte, allorchè si azionino i freni, le ganasce; queste sono dotate di guarnizioni di attrito, fissate tramite incolaggio o chiodatura. Il più delle volte il tamburo è in ghisa, ma non mancano esempi in cui esso è in alluminio (in quest'ultimo la pista di lavoro è costituita da un anello riportato, in ghisa). A causa del senso di rotazione del tamburo, se il dispositivo che fa allargare le ganasce è unico, una di queste tende ad aumentare la pressione di contatto  con il tamburo, mentre l'altra manifesta una tendenza opposta. Per tale motivo le due ganasce  vengono chiamate una autofrenante e l'altra ipofrenante. Qualora il disco a tamburo sia dotato di due dispositivi di comando delle ganasce (si tratta di norme di cilindretti idraulici, come si vedrà meglio in seguito), disposti in modo da ottenere che entrambe tendano a "incastrarsi" nel tamburo, si parla di freni a "doppia avvolgenza".

COME SOSTITUIRE LE GANASCE

Per sostituirle, una volta alzata l'auto e smontata la gomma interessata, togliere il coperchio del tamburo che è in gnere fissato con un grosso dato centrale con un fermo in ferro che andrebbe alazato. L'estrazione di questo coperchio a volte può essere un pò difficoltoso, quindi si consiglia sempre di spruzzare un po di Svitol, in modo da scrostare le due parti e usando un martelletto  (meglio di gomma) picchiare in maniera moderata per far uscire il coperchio. Una volta giù il coperchio si ha l'accesso alle ganasce freno, quindi una volta smontata, verificare anche che i cilindretti freno non perdano olio e verificare il funzionamente semplicemente applicando una pressione su di essi verificando se i cilindretti ritornano al punto di partenza.